年明けから今年度仕様のシリンダーを製作してもらって仕上がったので
ハイギア化で失った加速感を取り戻す為に494cc(94mm)→505cc(95mm)に仕様変更しました。
ワンオフシリンダーで水路ずらしてます。
シリンダーはヤマハ車流用ピストン。
腰下は今回は外にお願いしてボーリング。
ベースガスケットで圧縮比調整で前仕様と同等。
ここまですると、たかが10ccですがハイギア化で失ったものは取り戻せた感じです。
全域で速くするのは難しいと分かっていても
最終的に求めるのは下から上まで全域での速さ・・・限が無いですね。
あとは実走での燃調です。
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