グランドアクシス+スカイウェイブ（CK43）エンジンスワップ④ マフラー、サブコン他

今回は補器、小物、サブコンです。 

メインハーネスも終わったのでサブコン取り付けとオート補正の為の

ＰＬＸの取り付けです。

ユニットはメットインの中で邪魔にならない所に取り付け。

モニターは前のポケットに埋め込んでもらう予定なんで配線して仮置き。

Ａ/Ｆのセンサーはエンジンと干渉しない位置と見た目、エンジンからの距離で。

サイレンサーはチタンでエキパイはステンレス。

サイレンサーの角度と位置は好みによりますが自分では間違いなく

この位置、この角度になってしまいます。

リアサスが無くホイールが脱着できるエンジンでは少し内側に入れるのがベストかな。

サイレンサーのステーはマフラー脱着なしでホイールが外せることが

一番重要です。

キャッチタンクは入りは2系統取ってます。

エンジンケースに穴あけニップル取り付けです。

エンジンの手直しと確認も終わったので次はブレーキ周りで完成するかな。

グランドアクシス+スカイウェイブ（CK43）エンジンスワップ③ エンジン組み立て、ハーネス他

バイクの作業は毎週やっているので結構ネタは溜まってるんですが

週一くらいでアップしないと面倒くさがりなんで間が空いちゃいます。

フレーム補強までだったんでウレタン塗装。

フレーム仕上がると一気に、やる気出ます。

エンジン組まないと転がせないんで組み上げ。

今回は4ｍｍアップのハイコンプです。

自分の車輛ではないので限界ギリギリ、マージン無しでは問題あるんで

ワンオフのガスケットで5回くらい組みなおしてギリの位置出して

そこから0.1ｍｍ保険掛けました。

フライホイールも軽量加工済みのワンオフ。

フロントカバー内にＥＣＵ、スターターリレー、ヒューズボックス等々

数台作ってるんでキレイに収まります。

今回40ccボアアップなんでe-manege ultimateで補正。

メットイン内にバッテリーボックスと収納スペース。

ワンオフで角度変更のスペーサー製作しダンドラ化してます。

今後はハーネスの加工とマフラー製作がメインですね。