流石に純正エンジンから限界ボアアップエンジンでは走り出すまで
チョイトラブルがあるなぁ～。
最初のバッテリーがダメでセルが回せないのでチョイ加工。
すると
バッテリーに圧力取り出しのニップルが干渉、ホース切れ。
2次エアーでハンチング。
バラシのニップル位置替え。
追い打ちはヘッド加工時にチョイ傷入れたところから吹き抜け。
夜中にエンジン降ろしの修正組み直し、ヘッド圧縮落とし。
他は気に入らないクーラントのリザーブの注入口延長。
5000までのセッティング入れ近場をウロウロやっと問題なさそう。
少しずつ距離伸ばし回していってセッティングだな。
