CK43 ターボ ブロー

連日駆動系加工してもらい試行錯誤している中

また、やってしまいました。

全開時8900位でブローです。

燃調も数値的にには良かったのですがブースト上げても余裕はあったんですが

回転の上がりが駆動系仕上がってきて尋常じゃない感じだったので

途中・・・薄かったところがあったのかもしてません。

まぁ今回も見事です。

シリンダーには被害は極小なのでホーニングで復活ですが

ピストンが高いし・・・時間が掛かる・・・。

MAX ZONEは、また３８５ccなのかなぁ～。

CK43 ターボ フロントブレーキ

今まで使用していたブレーキは6ポッドだったんですがパッドの残りも少なく

ローター径が小さいので他の車両から外したフロント周り移植しました。

SG03フロントフォーク+285フローティングローター+R1-Zキャリパー+赤パッド

駆動系が完成に近づき加速も良くなってるので良いタイミングでした。

これで富士のストレートでビビッて計測前のブレーキから解放だ。

CK43 ターボ 駆動系加工

45は部品が届かないのでストップ状態なので

43ターボの駆動系に手を入れてます、と言っても加工お願いしてるのですが。

プリー側は可動域いっぱいまで稼働しているので

セカンダリー側の加工を更に追い込んでもらっています。

今回は低速側の加工です。閉じてる所から更に追い込んで削ってもらい

ピンも小径かされていますが更に溝もさらに広げてもらいました。

次回は更に追い込んだ仕様にしてもらう予定です。

加工したにも関わらず回転数はレブまでキッチリ回りブースト掛かり初めで

少しパワーリフトします。

CK43 ターボ 回転数

今年の4月のMAXZONEはCK43ターボで走る予定なので

駆動系と燃調をチョイチョイやってます。

前回の最終戦では8550しか回らなかったので172キロで頭打ちだったので

2戦目同様にレブまで回すのが今回の目標です。

2戦目との違いボアアップによる排気量アップなので回せるかは定かではないですが

駆動系と燃調で2戦目（rpm8990)でしたが先日良いと（rpm8900)こまで回りました。

レブ付近まで回せたことでベルがまたケースに当たってしました。

そろそろ肉厚がなくなって穴が開きそう・・・。

グランドアクシス＋CK45＋ターボ フロント周りハーネス

ハーネスも中古で購入して揃えるかと思って見まくっていたのですが

ペール缶に蓋までしてキレイにしまって置いたのを偶然に見つかられたので

無駄な買い物しなくて済んだ。

出てきたからには少し進めないとと思い一番面倒なフロント周りのハーネスを頑張った！

ECU、リレー、センサー諸々配置が全く違うんで固定に困りますが

自分のマシンはグランドアクシス数台あるんで配置も決まっているし

固定も改善されて良いとこに収まるようになってます。

台数重ねると手抜きだけしなきゃ熟成されてスッキリ良いマシンに仕上がるな。

暇な時しか、やらない事

駆動系のウエイト作りも思いついたグラムだけ作ろうかと思ったが‼

今月中は時間あるので頑張った。

雑なんで入れたセッティング忘れるしメモはしないので。

4つ区切りでタイラップに通すだけにすれば開けなくても分かる🎵

このセットでセッティングは絶対に出るので後は実走でやるしかないな。

あとはやる気。

ウエイトローラー加工

今年のMAX  ZONE初戦は45ターボは間に合わないので

去年と同様に43ターボで出るしかないので45製作しつつ43も調整していかないと4月に間に合わない。

先ずはボアアップしたので駆動を少し調整する為に細かくウエイトから作ります。

グランドアクシス＋CK45＋ターボ エキパイ

燃料周りのフィッティングが届かないので

ハーネス周りもテンションが上がらず手付かずなので

エキパイを製作しました。


社外エキパイを切っての製作なのでエンジン出口からは少し細いですが

太すぎるとバンク時当たってしまうので、そのまま使用しました。

排気温度のセンサーを付ければ完成です。

薄物

工場には交直Tig があるんですが定盤と遠くに溶接機を設置してるんで

薄物溶接するのにパルス調整したりするのが面倒だからパルスを使わず溶接してました。

少し片付けて新たに手元に溶接機置いたんでパルスで腕磨くかな。

雰囲気

車庫のパーツ置き場、完成して。

車入れると天井が下がった分、基地感出て雰囲気出たので

久しぶりにナンバー無い車を洗車。

やっぱり好きで買った車、乗ってあげたいが、もう少し我慢。

車用ガレージ手入れ

車用ガレージにパーツ置き場作りました。

ガレージ自体が自作なんで何でもありです。

かなりの重量物のせれるように作ったので

一人片付け用吊りピースも準備、チェーンブロックで軽々片付けです。

明日板をビス止めして完成。

グランドアクシス＋CK45＋ターボ 制御

フレーム外装は結構仕上がってエンジンも搭載し終わって

そろそろハーネス周り始めないといけないのですが

今回はフレーム、エンジン、ハネース全部違うもので組み上げるので難易度が高いです。

エンジンはCK45でハーネスはCK43なので点火が問題になってくるのですが

上手い事、市販の物で仕上げていく予定です。

その一歩として追加インジェクターと燃調は車用のサブコンで制御します。

e-manage ultimate ですがCK43のエンジンスワップ車では動作確認で出来たので

今回はe-manage ultimateでいくのですが点火時期だけ動かせないので試行錯誤中です。

先ずは43ハーネスでECU以外を進めるしかないな。

 

Yahooブログから引っ越し

Yahooの突然の終了通知から更新も適当だし誤字脱字も多いんで辞めても良いかなと

思ったんですが、良いとこあったんで

ここで頑張って更新していこうと思います。