現存する国産400ccエンジンはスズキE/Gでのフルコン化成功したので
スワップする際にヤマハ、スズキ、エンジンの選択肢が広がりました。
イモビ無しで普通に掛かり点火、燃調いじり放題です。
まぁ結構大変なので、お勧めは出来ないですし需要も少ないですね。
これでDOHCターボも完全に動く目途がつきました。
SOHCもNOSターボ化も見えてきました。
2台共にメインハーネス引き直し・・・。
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