CK43 ターボ 422cc 6/6 ブロー原因追及

6/6ブローしてエンジン開けました。

ヘッド加工+ピストンハイト調整+圧縮調整でブースト1.2Kで

NA改ターボとしての問題は見た目に問題なく

今回はクーラント吹き抜け+冷却不足が原因だったぽいです。

ヘッド表面。ピストン表面、ピストンサイド共にデトネの感じも見られず

ピストンピンも指で抜けたことからも本当に冷却不足の焼き付きな感じ。

更にボア上げるんでラジエーター追加+各部補強になります。