CK43 ターボ 予備エンジン

純正ボアでの復帰でセッティング中、冷却水がオイルライン入り乳化

原因はヘッドの冷却水のキャップかウォーターポンプシール

キャップも圧入し直し抜け止め打ち、オイルシール、メカシールも交換。

負の連鎖が止まりません。

脱却の為、８７ｍｍ、８３ｍｍのエンジンを別で準備できるように

予備のケースも製作したので安心。

週明けには87ｍｍのピストンが届く予定なのでセッティングが間に合えば

4/26は87ｍｍで出走予定です。